下面的这些照片将会是下一代的梅赛德斯·奔驰B-Class（当然是以概念车的形态出现）的样子，预计进军美国的时间是在2011年。而在即将到来的下个月，也就是2009年的1月份的底特律北美国际车展上面，梅赛德斯·奔驰将会带着自己的三辆新款概念车，这三款概念车都会有同一个相通的称谓，那就是“蓝零”。

  第一款的名字叫做“蓝零E-Cell”。这款车将会使用一款锂离子电池套装来进行驱动，单凭使用电池能量可以形势约莫124英里。电动马达的最大输出功率为100千瓦，扭矩峰值则为320牛顿·米。其充电也是相当的快速，只需要插在插座上两小时，就可以穿越100公里的距离，对于日常的交通来说，已经是绰绰有余。

  然后是第二款“蓝零F-Cell”，这一辆车子使用的驱动燃料会是一罐子液态氢，与车身上面配备的最大输出功率达到120马力的电动马达相配合，车子在不补充燃料的情况下最远的行驶距离为400英里。F-Cell的扭矩峰值可以达到320牛顿·米，这个数值几乎可以和2.0升的柴油发动机相媲美，同时该车的废气排放量也是完全的零数值。

  第三款概念车也许是最有希望量产的一款，名字为“蓝零E-Cell加强版”。就和2011款的雪佛兰Volt一样，“蓝零E-Cell加强版”是一款E-REV（衍生型电动车）。这款车采用的引擎装置是来自于SmartForTwo*（注）这款精灵般的微型车。这款3气缸涡轮增压发动机的最大输出功率仅为67马力，如果为装载在车身上的锂电池进行充电的话，可以使得车辆在满燃料的情况下最大行驶过373英里的距离，而仅仅只用电力驱动的话，则可以行驶62英里。

  梅赛德斯·奔驰表示，这三款车的任意一款从静止加速到62英里每小时的速度都只需要不超过11秒的时间，最大速度则被限定在93英里每小时左右。

  不过看上去梅赛德斯·奔驰出展这三款概念车的目的，是在于炫耀自己技术，而其中真正的实用性成分并不那么高。不过当BClass真正面世的时候，相信这三款车之中至少有一款会出现在经销商的展台上面。